比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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