5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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