周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同(fā)射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同(de)发射结(jié)果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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