随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

台湾是省还是市 台湾是省会吗　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年台湾是省还是市 台湾是省会吗里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)台湾是省还是市 台湾是省会吗1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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