周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取反函数常用公式大全，反函数运算公式增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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