金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàn妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确g)国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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