金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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