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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tón人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10g)常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图(tú)式(shì)进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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