机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴和(hé)平均中国人去巴基斯坦安全吗收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在(zài)中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司(sī)后(hòu)成为后续(xù)观察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先(xiān)飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾中国人去巴基斯坦安全吗驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分(fēn)为第(dì)二副驾(jià)驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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