随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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