金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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