东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国(guó)有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，但(dàn)人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么(me)低(dī)，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是(shì)太正常不(bù)过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航(háng)，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个(gè)小时。所以在过去(qù)的三(sān)年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说(shuō)，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是(shì)来(lái)往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得较高(gāo每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我)的财政补贴，这个也是春秋赚(zhu每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我àn)钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其(qí每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我)中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是(shì)春秋还继(jì)续(xù)走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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