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弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的(de)内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duà这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊n)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指(zh这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊ǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊(cháng)规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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