柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不化？柴油(yóu)结腊(là)加热(rè)后结腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到(dào)达能让其溶解的温度，再(zài)加热即(jí)可的。关(guān)于柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什(shén)么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化，柴油结腊怎(zěn)样处理，柴油冬天结蜡处(chù)理(lǐ)，柴油结蜡(là)后能消融么(me)，柴油车(chē)结腊怎样(yàng)办等问题，农商(shāng)网将为你收拾以下的日子常(cháng)识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接(jiē)点着的(de)。

　　柴油不(bù)能(néng)直接点着,一般的火(huǒ)柴和打火机点直接点不(bù)会着,因为柴油(yóu)的沸点(diǎn)高(gāo),需求加压才干(gàn)点着。

　　因为(wèi)柴油的(de)燃点比汽油的(de)燃(rán)点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一般(bān)紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊(là)加热后为什(shén)么结(jié)腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因(yīn)为加热温度没有到达能让(ràng)其溶解的温度，再(zài)加(jiā)热(rè)即可。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机燃(rán)料，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分配而(ér)成，也可由页(yè)岩油加(jiā)工和煤液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油和重(zhòng)柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机(jī)车、船舰。鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别

　　柴油用于车辆、船只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油(yóu)中含有一定量的蜡（即正(zhèng)构烷(wán)烃），当(dāng)温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡会逐步(bù)分(fēn)出(chū)，并(bìng)构(gòu)成(chéng)蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时(shí)分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片(piàn)状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃(tīng)含(hán)量(liàng)约为15%~30%，当柴(chái)油被冷(lěng)却时(shí)，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可(kě)使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办(bàn)法(fǎ)：

　　1、依据温度加对(duì)应标号(hào)柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油按(àn)凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号(hào)的柴油应首要依(yī)据运(yùn)用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就(jiù)可(kě)能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发(fā)动机的正常作业。鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别>

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂(jì)量不确(què)定，冬天(tiān)更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规(guī)范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)专用(yòng)防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴(chái)油(yóu)的(de)低温活动功能。

　　参(cān)考材(cái)料来历：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴(chái)油(yóu)

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