金(jīn)融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至(zhì)5.42万大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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