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wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bówwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；