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毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部(b毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗ù)分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗有的(de)混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。