金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(z虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思hào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思