随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒ蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译ng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(f蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译āng)案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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