周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收(sh见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语ōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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