机(jī)长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不(bù)超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过(guò)评估(gū)，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗)上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三(sān)大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区的机长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收(shōu)入最(zuì)高的是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉(jí)机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平(píng)均水平，但由(yóu)于技术(shù)门(mén)槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的(de)分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级(jí)别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或(huò)者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的程(chéng)序选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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