日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网(h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zàh2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称i)部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称p>

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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