暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并2024年房价会继续下跌吗保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)2024年房价会继续下跌吗去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 2024年房价会继续下跌吗