东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们的营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空，但(dàn)人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损842个(gè)亿的(de)时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽(suī)霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)同一(yī)时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊(a)！霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊p>

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过机票的(de)价格，那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就(jiù)是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别(bié)人(rén)亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年(nián)里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利(lì)用(yòng)率都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连(lián)站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人(rén)王正(zhèng)华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的(de)确做到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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