周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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