比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(d盱眙的邮编号码是多少啊e)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出(chū)的(盱眙的邮编号码是多少啊de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新盱眙的邮编号码是多少啊能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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