暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于20分米等于多少米 20分米等于多少厘米承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条20分米等于多少米 20分米等于多少厘米，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、20分米等于多少米 20分米等于多少厘米污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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