金融界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国官网(wǎng)显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全(quán)系车型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起(qǐ)售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元调(diào)整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整(zhěng)至(zhì)1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元调(diào)整至中国人口第一大省，中国人口第一大省排名898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨价的(de)延续(xù)。就在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高(gāo)250美元(yuán)左(zuǒ)右。同(tóng)时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克近(jìn)日在财(cái)报发布会后的业绩(jì)电话(huà)会(huì)上(shàng)表示(shì)，从(cóng)长期来看，20％的毛利率仍然是特斯(sī)拉要坚守的(de)业绩底线(xiàn)，但从短期来看，相较于利润而言，规模(mó)对特斯拉(lā)更加重要。公(gōng)司目前(qián)将优(yōu)先考虑销量而非盈利(lì)能力，但(dàn)仍希望(wàng)在可能的情况下上调售价，以使得交付量与(yǔ)产量相匹配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂(chǎng)产能利用不足等(děng)因(yīn)素影响公司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛(máo)利(lì)率为(wèi)19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降(jiàng)温，有望刺激需(xū)求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证券指(zhǐ)出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价(jià)格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的国(guó)内汽车价格战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时限(xiàn)的不一，导致了终端(duān)消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车(chē)销(xiāo)量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车销量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮(lún)价(jià)格(gé)战中首个(gè)降价的主机厂，对新能源车市场的(de)定价有(yǒu)一定(dìng)程度的影响力。此轮(lún)涨价或在一(yī)定程度上刺激持币观望的潜(qián)在消(xiāo)费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部副(fù)总(zǒng)裁白毅阳(yáng)分析认为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之(zhī)前马斯克(kè)表示的“重销量轻利(lì)润”不太一致。“我理解可能的原因有(yǒu)三个：第一(yī)是一季度利润低于预(yù)期；第(dì)二是为了打破消费者降(jiàng)价预(yù)期；第三是对未来一个季度(dù)的销量持乐观态(tài)度。”

　　中(zhōng)金公司也指(zhǐ)出，3月末大部地方性(xìng)品牌和经销商层面(miàn)的(de)促销(xiāo)政策到期，带动(dòng)汽车市场价(jià)格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱，叠加(jiā)近(jìn)日特斯(sī)拉售价上调，预计有助(zhù)于缓解消费(fèi)者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑制的(de)需(xū)求释放(fàng)。

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