国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟1米等于多少mm 1米等于多少厘米已经从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是1米等于多少mm 1米等于多少厘米由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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