金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国家市香港名媛是做什么的场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(j香港名媛是做什么的ì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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