5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.7乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么9％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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