暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(w30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗èi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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