5月15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任泽(zé)平(píng)发文(wén)称：“建议推(tuī)出五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使用难道(dào)就不能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学(xué)院客(kè)座教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时间点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会(huì)造成失业(yè)问题(tí)，五(wǔ)年内禁(jìn)售的(de)建议过于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学(xué)国际(jì)联合商(shāng)学院数字(zì)经济(jì)与金融创(chuàng)新研(yán)究中(zhōng)心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推(tuī)广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是基(jī)础设(shè)施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况(kuàng)。”他(tā)对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业于(yú)清(qīng)华大学经济(jì)管理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分(fēn)析(xī)师(shī)等(děng)职务，现任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研究会(huì)副(fù)会长。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽车产业链投资年(nián)会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发(fā)力的(de)领域，从长远看，当下不投(tóu)新能(néng)源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平此前(qián)更是(shì)直(zhí)言股(gǔ)神(shén)错了。“巴(bā)菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是看空新(xīn)能源(yuán)行业(yè)前景的话，巴(bā)菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的(de)信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度(dù)上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁售(shòu)燃(rán)油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生(shēng)效。根据欧盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内(nèi)将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不(bù)过(guò)，在(zài)德(dé)国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化(huà)碳(tàn)排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与利益相关者协商后提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即(jí)使是(shì)在步伐(fá)最统一的(de)欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆(bào)发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一(yī)种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供(gōng)应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生(shēng)产商(shāng)可(kě)能被(bèi)迫削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专注于纯(chún)电(diàn)动和插(chā)电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全(quán)面(miàn)停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗(fú)则将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年(nián)的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效(xiào)改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能(néng)基础设施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬季续航(háng)下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解(jiě)决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能会让百姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃油车太激(jī)进了(le)，不适合我国新能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车(chē)，可能还(hái)要(yào)分地区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》（下(xià)称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思实现传统(tǒng)燃油车的全面退出(chū)，但由于各(gè)地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展、充电基础(chǔ)设施建设(shè)等因素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能(néng)性(xìng)示范区域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统(tǒng)汽车(chē)限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出(chū)租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年(nián)率先实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思