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低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nè低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的i)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部(bù)位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正确(què)计算(低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。