周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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