机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航(háng)空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观(guān)察(chá)，不(bù)能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航(háng)局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dì春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ng)你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大(dà)型客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至(zhì)少需(xū)要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板(bǎn)只(zhǐ)有(yǒu)付(fù)出更高的(de)薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术(shù)门(春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对mén)槛较(jiào)高(gāo)，各(gè)航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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