机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的(de)年(nián)薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右(yòu)，而(ér)一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高(gāo)，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入(rù)航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机长至(zhì)少一偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的(de)机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇(yù)主要分为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们(men)成为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经(jīng)历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可(kě)被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程(chéng)序(xù)选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位。

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