5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(d硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子ōng)风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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