随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩p>

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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