暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改《每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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