日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句trong>

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面(miàn)对(duì)在(zài)华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。