暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的>

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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