5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位)后耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(z姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位hòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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