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桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结(jié)构(gòu)突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。