东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家(jiā)低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但宝马和特斯拉哪个档次高春秋航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是(shì)这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱(qián)。也就是(shì)因为这低(dī)价(jià)，春秋(qiū)航(háng)空的直销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票的价(jià)格，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没(méi)超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途高(gāo)频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民(mín)航允许的(de)话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城(chéng)市(shì)可以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~宝马和特斯拉哪个档次高>

　　不(bù)过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来(lái)越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成(chéng)为大(dà)家无奈(nài)之后的(de)选择，那(nà)还能走远吗？

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