暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。一方水等于多少升，一方水等于多少升水

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐ一方水等于多少升，一方水等于多少升水n)航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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