金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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