随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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