柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(j不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思iù)可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的(de)疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽(cá不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思o)、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这(zhè)些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

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