金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读èi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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